★ KATO【新品未走行】
① 10-857.E5系 新幹線「はやぶさ」(基本・3両セット)
② 10-858.E5系 新幹線「はやぶさ」(増結A・3両セット)
③ 10-859.E5系 新幹線「はやぶさ」(増結B・4両セット)
④ 10-1136.E6系 秋田新幹線「スーパーこまち」(基本・3両セット)
⑤ 10-1137.E6系 秋田新幹線 「スーパーこまち」 (増結・4両セット)
付属部品と行先表示シールなど未使用
※注意！ ヘッドライト＆テールライトは、走行時点灯が安定しない場合がありますので、試運転繰り返すなどご自身で調整お願いします。
◆予約購入後、別の段ボール箱に入れて保管しましたが、忙しく忘れた存在に…コレクション整理で出品します。「はやぶさ」と「スーパーこまち」中間車2両の動力ユニットは購入時と出品時にテスト走行し、スムーズに走行しました。先頭車両4両のヘッドライトとテーライトも点灯確認済みです。E5系 新幹線「はやぶさ」＋E6系 秋田新幹線「スーパーこまち」連結時16両フル編成がすぐに楽しめますので、是非ご入札お願いします。
※ 写真が全てで新品購入時から本商品極小の塗装ムラと経年劣化による外箱の細かいキズ凹み破れがあり、神経質な方は入札お控えください。あくまでも個人所有の中古品とて、ノークレーム＆ノーリターンでお願いします。

【商品解説】
① 10-857.E5系 新幹線「はやぶさ」(基本・3両セット)
② 10-858.E5系 新幹線「はやぶさ」(増結A・3両セット)
③ 10-859.E5系 新幹線「はやぶさ」(増結B・4両セット)
●2010(平成22)年12月4日、東北新幹線がついに新青森まで開業。
●さらに翌年2011(平成23)年3月5日には新形式E5系による「はやぶさ」が登場し、東北新幹線の新しい時代が到来します。
●E5系は環境性と快適性の向上に新技術を導入し、外観においては先頭車のノーズの長さが15m、足回りは編成全体を完全に覆う台車カバーや車体傾斜装置などを取り入れ、最高速度は300km/h(2012年度末には320km/hを予定)です。
●また将来の秋田新幹線E6系との併結運転も考慮されています。
●カラーリングは斬新なメタリックグリーンを用い、室内においてはグリーン車以上の豪華なサービスを提供する「グランクラス」を設定するなど、今後の新幹線時代を築くエポック的車両です。
●KATOでは、2011年3月の実車運転開始と同時期に早くもE5系新幹線「はやぶさ」を製品化。
●模型でも楽しめる車体傾斜装置や斬新なカラーリング＆スタイルを忠実に再現し、話題の新型高速車両をお届けします。
●E5系新幹線「はやぶさ」の特徴
(1)実車運転開始の話題と共に、量産車編成をプロトタイプにいち早く製品化。
(2)初心者でも購入しやすいセット構成の吊下げ式パッケージ。増結セットはそれぞれブックケースとし、増結セットA内に基本セットを収納可能。(増結セットA＝6両タイプ、増結セットB＝4両タイプ)
(3)実車同様、車体傾斜装置を始め、最大の特徴である先頭部の形状とカラーリングを再現。
(4)台車を覆っているスカート形状を再現。ユーザー補助として小形のリレーラーを付属(基本セット)。
(5)将来のE6系との併結運転を考慮した設計とし、E514は消灯スイッチを設定。
(6)側面行先表示印刷済み(行先は未定)。フライホイール搭載動力で最少通過半径はR315を設定。

【商品解説】
④ 10-1136.E6系 秋田新幹線「スーパーこまち」(基本・3両セット)
⑤ 10-1137.E6系 秋田新幹線 「スーパーこまち」 (増結・4両セット)
●実車同様にカーブで車両が傾く！車体傾斜機構を搭載
●ここから始まるNゲージの新しい世界
【実車の紹介】
●E6系新幹線＜スーパーこまち＞は、来春（2013年）に営業運転開始が予定されている新幹線車両で、東北新幹線・秋田新幹線を直通で運転する新在直通タイプの最新車両です。E5系で採用された最新の技術を引き継ぎ、東北新幹線内ではE5系と併結で320km/h（2013年度末予定）での高速運転を行い、盛岡で分割の後に秋田新幹線として田沢湖線・奥羽本線を経由（在来線区間では130km/h）し秋田へと向かいます。その特徴はロングノーズの先頭形状、全車両にフルアクティブサスペンションを装備、バリアフリー設備の充実という「環境・走行性能・快適性」の向上を図った新幹線車両で、24編成の投入が予定されています。
【製品の特徴】
●最新鋭の新幹線車両E6系。その斬新なスタイルと、あかね色をメインにしたカラーリングを表現豊かに製品化。
●E5系と共通する部分の多いデザインながら、在来線走行のための小柄で精悍なボディを的確に再現。
●E6系量産車で追加された車体側面のシンボルマークを鮮やかに印刷にて再現。
●E5系との併結を行う、先頭部連結機構を11号車E611形に装備。実車同様のE6系+E5系の連結運転が楽しめます。
●実車にも装着されている車体傾斜機構を装備。在来線乗入れ新幹線車両として、最小通過曲線R282の走行を実現。
●動力は定評あるフライホイール付き動力ユニットを搭載。E5系との併結運転を考慮し、トラクションタイヤ非装備。
●E5系と同じく、扱いやすい中間部連結幌を装備し実感的な車体間隔を再現。
●台車部分を覆う車体裾のスカート形状を再現。E5系同様の小形リレーラーが基本セットに付属。
●側面行先表示は印刷済。「スーパーこまち」・秋田行きで設定。
●パッケージは、基本セットが紙箱・発泡中敷のベストセレクションタイプ。増結セットが7両入ブックケース仕様。
●増結セットのブックケースに、基本セットを収容可能。セット名表示シールが付属します。